面向2020年(nián) 山(shān)東河北精密鋼管鋼鐵業路(lù)在何方？

作(zuò)爲中國(guó)名副其實的鋼鐵大(dà)省，河北精密鋼管鋼鐵業在2019年(nián)的整體(tǐ)利潤有所下降，數量和價格均在上升。站(zhàn)在2020年(nián)的大(dà)門(mén)前，未來(lái)如(rú)何實現從(cóng)“鋼鐵大(dà)省”到“鋼鐵強省”的轉變？如(rú)何解決當前行業發展中的諸多不足？如(rú)何使企業進入高質量發展的快(kuài)車道？這些是河北省鋼鐵企業迫切需要探索的問(wèn)題。

今年(nián)河北鋼鐵行業的經營特點

首先，鋼鐵精密無縫管産量持續增長。統計(jì)數據顯示，今年(nián)前11個月，河北省生(shēng)産粗鋼2.21億噸，生(shēng)鐵1.98億噸，鋼鐵2.6億噸，分(fēn)别同比增長3.8％和2.7％和7.5％。

其次，降低了鋼材的出口價格。今年(nián)前10個月，河北省出口鋼材543萬噸，同比下降3.1噸；比上年(nián)同期下降3.1％。精密光(guāng)亮管平均價格爲5185.8元，比上年(nián)同期上漲7.7元。

第三，山(shān)東精密鋼管鋼材整體(tǐ)價格小幅上漲，長材大(dà)于闆材。從(cóng)今年(nián)年(nián)初開始，鋼材價格經常在狹窄的範圍内波動。截至11月底，鋼材綜合價格指數爲108.17點，同比上升1.05點。其中，長材價格指數爲116.40點，同比上升3.05點；扁平材價格指數爲102.36點，同比下降0.29點。

第四，制造成本大(dà)幅上升。從(cóng)今年(nián)年(nián)初開始，國(guó)内鐵精礦，進口鐵礦石和廢鋼等國(guó)内原材料價格普遍上漲，并繼續保持高位運行。截至11月底，與去(qù)年(nián)末相(xiàng)比，主要原材料的采購(gòu)成本或進口鐵礦石的成本增加了19.76％，國(guó)産鐵精礦的成本增加了8.22％，廢鋼的成本增加了4.69％。河北省成員(yuán)鋼鐵企業的生(shēng)鐵同比增長9.77？

第五，鋼鐵企業利潤下降。 1- 10月，河北省鋼鐵企業營業收入完成1.11萬億元，同比增長6.87％；實現利潤總額1,300億元，同比增長2.7％。利潤499.19億元，同比下降36.70？噸鋼利潤247元，同比下降39.65。

許多缺點需要緊急解決

截至2018年(nián)底，河北省冶煉鋼鐵小口徑精密鋼管企業63家，粗鋼生(shēng)産能力2.33億噸，從(cóng)業人(rén)員(yuán)近40萬人(rén)，各項指标居全國(guó)首位。河北省鋼鐵工(gōng)業規模已由小到大(dà)發展。但(dàn)是，要實現從(cóng)大(dà)到強的發展，仍然存在一些缺陷需要解決，這些缺陷主要體(tǐ)現在以下五個方面：

首先，高端産品的比例與工(gōng)業規模不符。盡管河北省鋼鐵精密厚壁鋼管行業已基本實現全覆蓋，但(dàn)高端産品僅占10％，中高端産品占25％，中端産品占42％，低端産品占16％。而低端産品占7 ?，也就(jiù)是說(shuō)，低端産品占65？n，而高端産品在該國(guó)高端産品中所占的比例明顯較低。同時，該省的高端産品在物理(lǐ)質量穩定性和一緻性方面存在缺陷；大(dà)多數鋼鐵公司的鋼深加工(gōng)能力不足，産品同質化嚴重，知名品牌很少。高鐵所需的齒輪鋼和軸承鋼尚未提供。生(shēng)産;汽車和家用電器行業所需的橋梁鋼結構和高級冷(lěng)軋闆，鍍鋅闆和定向矽鋼所需的耐候闆尚未形成規模，長城(chéng)汽車在美國(guó)和歐洲所要求的冷(lěng)軋闆也已形成規模。我省仍主要依靠寶鋼和鞍鋼。

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其次，産業布局與産業規模不匹配。從(cóng)地域上看(kàn)，河北省鋼鐵企業******集群是一個突出現象。唐山(shān)的煉鐵和煉鋼設備産能占全省總量的50到53.8％，邯鄲的煉鐵和煉鋼設備産能占全省17.34的20％，這兩個城(chéng)市面臨着巨大(dà)的環保壓力。其次，大(dà)多數鋼鐵企業的區位優勢逐漸喪失。目前，鋼鐵生(shēng)産能力的一半以上分(fēn)布在城(chéng)市建成區和周邊地區。區域鋼鐵産能僅占全省總産能的40％。第三是鋼材淨流出。統計(jì)數據顯示，2018年(nián)，河北省鋼鐵企業僅消耗37.3？f鋼鐵産量，其他(tā)鋼鐵山(shān)東精密管廠(chǎng)産品銷往省外或出口，這無疑使河北鋼鐵企業承受了更高的物流成本。

第三，設備水平與工(gōng)業規模不符。截至2018年(nián)底，河北省鋼鐵企業産能爲1000立方米。總容量的71％及以上，轉爐容量爲100噸及以上的容量占總容量的64％，均高于全國(guó)平均水平。但(dàn)是，大(dà)多數民(mín)營鋼鐵企業的高爐容量不超過2000立方米，轉爐的公稱噸不超過200噸。目前，大(dà)型冶煉設備已經成爲許多世界知名鋼鐵公司的基本發展路(lù)線，并被證明是成功的發展路(lù)線。因此，河北省鋼鐵企業特别是民(mín)營企業的裝備水平有待大(dà)幅度提高。

第四，創新能力與産業規模不符。河北省鋼鐵厚壁精密鋼管企業的研發投入相(xiàng)對較低，特别是在新材料開發方面。研發機(jī)構數量少，缺乏高端産品研發人(rén)員(yuán)。鋼鐵技術(shù)中心入圍了三家公司；高科(kē)技企業很少，發明專利相(xiàng)對較少。到目前爲止，該省還(hái)沒有一家獨立于公司的專業機(jī)構，專門(mén)從(cóng)事(shì)新型鋼材的開發。

第五，企業個體(tǐ)規模與産業規模不符。目前，河北省千萬噸鋼鐵企業數量明顯較少，該省鋼鐵企業競争強度較高。近年(nián)來(lái)，雖然新武安，環渤海鋼鐵，濟南(nán)鋼鐵，太行鋼鐵，永陽鋼鐵等集團公司已經組建，但(dàn)總體(tǐ)上兼并重組河北省鋼鐵工(gōng)業尚未進入實質性階段，産能置換項目已從(cóng)該市淘汰。進展緩慢(màn)。

加快(kuài)高質量發展之路(lù)

作(zuò)爲河北省的主導産業，鋼鐵行業存在着很多“成長難題”，要實現高質量的發展還(hái)有很長的路(lù)要走。因此，河北省鋼鐵企業必須增強信心，采取多種措施，實現高質量發展，包括以下措施：

一是堅決有序解決産能過剩問(wèn)題。全省鋼鐵企業要認真執行《河北鋼鐵行業去(qù)産能生(shēng)産工(gōng)作(zuò)計(jì)劃（2018- 2020年(nián)）》，強化标準作(zuò)用，強制有序地淘汰過剩的鋼鐵生(shēng)産按照(zhào)法律法規規定的******容量，防止“帶鋼”的複興。到2020年(nián)底，全省鋼鐵産能将控制在2億噸以内。這是解決河北省結構性矛盾，實現高質量發展的關鍵措施。整個行業必須克服困難，并爲實現這一目标而作(zuò)出巨大(dà)努力。

二是大(dà)力推進改造升級，實現規模化裝備。河北省鋼鐵企業要通過新一代信息技術(shù)改造鋼鐵工(gōng)業，促進鋼鐵工(gōng)業的優化升級。到2020年(nián)，除滿足《鑄造生(shēng)鐵企業規模條件(jiàn)》的特種鋼和鑄造高爐外，通過降低産能，1000立方米以下高爐的所有主要設備及100噸以下的轉爐将進行大(dà)規模重組，但(dàn)還(hái)不完整。當地的停産停業使全省鋼鐵行業主要設備達到國(guó)内領先水平。鼓勵有條件(jiàn)的企業發展短(duǎn)流程煉鋼，但(dàn)前提是不增加新的鋼鐵産能。

三是加快(kuài)産品升級，延伸鋼鐵産業鏈。首先，河北省鋼鐵企業要按照(zhào)《河北省産業結構調整優化與産業指導目錄》的要求，加大(dà)對鋼鐵産品的研發力度，重點是高鐵，汽車鋼，造船(chuán)用鋼。 ，建築鋼，模具鋼和高速鋼。工(gōng)具鋼，電工(gōng)鋼，高級管線鋼等高端材料努力進入優質産品質量的高端市場，占領重點工(gōng)程項目。二是發展預制鋼結構房(fáng)屋，鋼結構橋梁和鋼結構三維停車場提供産品支持，建立鋼結構零件(jiàn)流通中心，生(shēng)産加工(gōng)标準化鋼結構零件(jiàn)，進一步擴大(dà)鋼結構産品種類。三是大(dà)力發展現代物流，電子商務等非鋼鐵産業，推動鋼鐵企業由傳統的材料供應商向綜合性的服務提供商轉變。四是通過發展鋼鐵深加工(gōng)，将鋼鐵産品轉變爲鋼鐵産品，以實現增值和效益，延伸産業鏈。第五是利用機(jī)器人(rén)，大(dà)數據，雲計(jì)算和人(rén)工(gōng)智能等先進技術(shù)提高企業的智能制造水平。

第四是将綠色發展視爲高質量發展的生(shēng)命線。整個行業要牢固樹(shù)立綠色發展觀，正确把握生(shēng)态環境保護與産業發展的關系，進一步加快(kuài)綠色轉型，促進先進綠色制造技術(shù)的應用，促進超低排放(fàng)轉化的實施，并不斷完善。行業的資源和能源利用以及清潔生(shēng)産水平；鼓勵鋼鐵企業促進與建材，電力，化工(gōng)，城(chéng)市等産業的聯動發展，建設綠色工(gōng)業園區。全行業力争到2020年(nián)基本完成超低排放(fàng)轉型，節能減排水平居全國(guó)領先，冶煉固體(tǐ)廢物利用處置率達到100％，噸鋼綜合能耗仍低于570公斤标準煤，其單位工(gōng)業增加值可(kě)以繼續超過全國(guó)平均水平。

第五，依靠科(kē)技進步來(lái)增強鋼鐵行業的創新能力。整個行業必須加快(kuài)創新體(tǐ)系建設，充分(fēn)發揮創新平台的主導作(zuò)用，增強持續創新能力。第二，鼓勵企業加大(dà)研發投入，促進全省鋼鐵企業研發機(jī)構的建立。營業收入高于全國(guó)平均水平。第三是鼓勵行業領導者與大(dà)學，科(kē)研院所合作(zuò)，建設優質的鋼鐵制造創新中心。四是大(dà)力弘揚工(gōng)匠精神，實行全面質量管理(lǐ)，提高企業精益管理(lǐ)水平。第五，必須高度重視高端人(rén)才的培養，實現從(cóng)“一代創業”的過渡。到“創新的一代”。

第六，抓住重要戰略機(jī)遇，促進生(shēng)産能力向區域外轉移。優勢鋼鐵企業要積極參與“一帶一路(lù)”沿線國(guó)家重大(dà)項目建設，開展有針對性的項目洽談和對接，通過産能交易或建設來(lái)實現鋼鐵産能向區域外的轉移。省外的植物。整個行業應發揮黑(hēi)鋼堵頭鋼的示範作(zuò)用，擴大(dà)與中東歐國(guó)家的合作(zuò)，進一步擴大(dà)歐洲市場；面向印度尼西亞，馬來(lái)西亞，越南(nán)，巴基斯坦，印度等鄰國(guó)，并鼓勵鋼鐵公司投資現有的生(shēng)産設備。

第七，深化兩産業融合，促進智能制造。整個行業必須加快(kuài)互聯網，大(dà)數據集成，人(rén)工(gōng)智能和鋼鐵行業的深度集成，實現人(rén)員(yuán)，設備和産品等制造要素和資源的實時通信，并促進定制，靈活性，綠色化，以及生(shēng)産方法的聯網。通過智能化，可(kě)以提高業務運營效率，并提高鋼鐵行業的智能制造水平。

第八，促進整合重組，優化産業布局。到2020年(nián)，河北省将由河北鋼鐵和首鋼領導的兩個超大(dà)型鋼鐵集團組成，并由三個大(dà)型地方鋼鐵合資企業（遷安，豐南(nán)，武安）和十家特殊鋼鐵公司作(zuò)爲補充。 2310年(nián)“鋼鐵行業格局目标”；同時，加快(kuài)唐山(shān)和邯鄲地區鋼鐵企業聯合重組的步伐，促進臨海和臨港地區城(chéng)市鋼廠(chǎng)的發展；通過整合重組優化産業布局，創造鋼鐵基地，提高河北鋼鐵行業綜合競争力。

鋼鐵業不僅是河北省經濟社會發展的“火(huǒ)車頭”，而且是調整産業結構和全省經濟轉型升級的主要戰場。從(cóng)某種意義上說(shuō)，河北鋼鐵産業轉型升級的成敗決定了該省經濟社會發展的未來(lái)。可(kě)以預見(jiàn)，河北省鋼鐵工(gōng)業規模較大(dà)，實力雄厚時，将是經濟強省，河北省美麗的一天。