促進國(guó)際生(shēng)産能力和設備制造合作(zuò)小口徑精密管起到的作(zuò)用

***近，發布了關于促進國(guó)際生(shēng)産能力和設備制造合作(zuò)的指導。提出的意見(jiàn)包括加快(kuài)鐵路(lù)“走出去(qù)”，大(dà)力發展和實施海外電力項目，加快(kuài)自(zì)主品牌汽車向國(guó)際市場的發展，提高信息通信産業的國(guó)際競争力。促進航空航天裝備出口的主要任務，發展船(chuán)舶和海洋工(gōng)程裝備的高端市場。

衆所周知，經過30多年(nián)的快(kuài)速發展，中國(guó)的裝備制造業取得(de)了長足的進步。鋼鐵，建材，電力，輪船(chuán)，工(gōng)程機(jī)械等行業已達到世界高水平，特别是軌道交通非常短(duǎn)。在進入世界******的時候，成爲國(guó)際市場上******競争力的參與者。然而，很難僅依靠國(guó)内市場需求來(lái)平衡供求關系。更直接地，在某些地區已經存在産能過剩的問(wèn)題。

需要指出的是，我國(guó)小口徑精密管産能過剩的行業很多，都(dōu)是技術(shù)水平高，産品質量優，國(guó)際競争力強的小口徑精密管行業，其中很多已經進入國(guó)際一??流水平。如(rú)鋼鐵，電力，船(chuán)舶，工(gōng)程機(jī)械，軌道交通等。換句話(huà)說(shuō)，中國(guó)對國(guó)際生(shēng)産能力和裝備制造合作(zuò)的促進與1980年(nián)代和1990年(nián)代發達國(guó)家的制造業轉移有很大(dà)不同。發達國(guó)家正在将過時的生(shēng)産能力轉移到發展中國(guó)家。中國(guó)利用高質量的生(shēng)産能力和先進的技術(shù)來(lái)幫助其他(tā)國(guó)家發展經濟，改善基礎設施水平并改善居民(mín)的生(shēng)活質量。

考慮到此次發布的關鍵領域，大(dà)多數公司早已習慣于在國(guó)内小口徑精密管市場競争并赢得(de)公司利益。因此，許多公司在适應國(guó)際市場競争以及适應本國(guó)的曆史，文化，習俗和法律方面仍然存在很大(dà)差距。因此，在促進國(guó)際能力與裝備制造合作(zuò)的過程中，還(hái)必須選擇有序，避免惡性競争，避免盲目投資，減少可(kě)能的風(fēng)險。

但(dàn)是，如(rú)果這種合作(zuò)能夠在沒有重大(dà)風(fēng)險的情況下實現預期目的，那麽除了依靠技術(shù)，質量，管理(lǐ)等方面的優勢外，還(hái)将出口小口徑精密管技術(shù)成熟，質量領先，管理(lǐ)能力強的企業和項目。此外，如(rú)何充分(fēn)利用AIIB的優勢并發揮AIIB的作(zuò)用也是一個非常重要的方面。

應該說(shuō)，該倡議(yì)的發起也可(kě)以被視爲“一條帶一條路(lù)”戰略的一部分(fēn)，或者與“一條帶一條路(lù)”戰略兼容。因爲“一帶一路(lù)”戰略的實施離(lí)不開裝備制造業的跟進，也無法得(de)到相(xiàng)關行業的支持。中國(guó)的裝備制造企業應做出改進和努力，以适應“一帶一路(lù)”戰略實施的需要。同時，進一步推動“一帶一路(lù)”戰略的實施。

中國(guó)的裝備制造業在取得(de)長足進步的同時，也進入了一個新的轉折點。它别無選擇，隻能進入或撤退。推進國(guó)際生(shēng)産能力與裝備制造業之間的合作(zuò)是盡快(kuài)進入這一轉折點，以避免出現問(wèn)題。總之，必須牢牢把握“一帶一路(lù)”戰略，促進中國(guó)裝備制造業的轉型升級，促進中國(guó)經濟轉型升級。這既是一個大(dà)遊戲，又是一個好遊戲。